מסמך מדיניות | ציר לח"י - בר - לב
דרך לח"י-בר-לב, החוצה את חלקו הדרומי של רובע 9 בתל אביב-יפו, מקשרת בין הגבולות המזרחיים והדרומיים של העיר למערבה. בדרך זו, היא מחלקת את השכונות הצמודות לפארק (ידידיה, ליבנה, הארגזים, עזרא) משאר חלקי הרובע.
הדרך מאופיינת בתנועה רבה של יוממים הנעזרים בעיקר ברכבים פרטיים, הנכנסים לעיר בשעות הבוקר ויוצאים בשעות הצהריים והערב. עם זאת, תנועת הולכי הרגל באזור דלה מאוד, בשל העדפת הרכב הממונע, חוסר הרציפות של המדרכות, והקושי בחציית הכביש הסואן.
התנועה הממונעת וחוסר ההליכתיות בדרך חותכים את הרקמה העירונית ומנתקים את פארק דרום ושכונות דרום הרובע משאר חלקי העיר. המרקמים השונים, כולל הבנייה הבלתי מוסדרת משני צידי הדרך, תורמים לאופיו המנוכר והכאוטי של האזור. הדרך חסרה שבילי אופניים ושבילי הליכה רציפים, מה שמקשה על הנגישות העירונית, והיא סובלת מבעיות תשתיתיות כמו הצפות.
כדי להתמודד עם האתגרים הללו, תהליכי ההתחדשות הנוכחיים בשכונות המגורים הגובלות דורשים יצירת סט הנחיות וכלים תכנוניים שיסייעו בהגדרת הדופן הרצויה ובחיבור האופטימלי בין המרקמים השונים לציר הדרך.
מטרות ויעדים:
-
יצירת "רחוב מטרופוליני" – רחוב המעדיף שהייה, קישוריות וחצייה של המרחב על פני הליכה לאורכו.
-
ניסוח מחדש של יחסי הגומלין בין התנועה העירונית החוצה, התנועה השכונתית השוהה והתחבורה המטרופולינית החולפת.
-
חיזוק הקשר העירוני בין צפון רובע 9 לשכונת הדופן והפארק, תוך שמירה על ייחודיות הארגון המרחבי השכונתי ויצירת רחוב מטרופוליני ממותן תנועה המאפשר שהות נוחה לתושבים.
גיבוש תפיסת עולם תכנונית שתסייע בהפיכת הדרך ל"רחוב מטרופוליני", תוך שמירה על תפקודה כעורק תנועה אזורי ושימור תפקידה כאחת הכניסות הראשיות לעיר תל אביב-יפו, מהווה את חזון המטרה הכוללת.
2019
מדיניות מאושרת
100.5 דונם
מסמך מדיניות ציר לח"י - בר - לב